(資料圖片)

出品 | 搜狐汽車·E電園

比亞迪在互動平臺上回復(fù)了投資者關(guān)于近期排放事件的提問，官方表示，比亞迪PHEV插電混動技術(shù)具備很強的智能化，常壓油箱的燃油蒸汽排放控制技術(shù)，能符合蒸發(fā)排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。燃油蒸汽的排放量主要取決于溫度變化和車輛行駛里程，以深圳為例，車輛停放時，油箱里每天可產(chǎn)生3~5克油汽，EV工況下每行駛100公里可產(chǎn)生1克左右油汽；產(chǎn)生的油汽被碳罐吸附，平均下來，一天碳罐重量增加4~6克，如取均值5克/天，6天后碳罐重量增加30克。

控制系統(tǒng)具備實時監(jiān)測及統(tǒng)計油汽蒸發(fā)量的能力，依據(jù)判定條件控制發(fā)動機的啟動和脫附時間，精準(zhǔn)完成碳罐脫附（抽走碳罐內(nèi)油汽）。例如1.5L自吸發(fā)動機高效脫附4分鐘左右便可實現(xiàn)40-50克的脫附能力，智能系統(tǒng)實時監(jiān)測，精準(zhǔn)判定脫附時間點，啟動發(fā)動機，可輕松完成上述案例30克的脫附需求，確保蒸發(fā)排放合規(guī)。此外，發(fā)動機短時啟動，解決油汽脫附的過程中也在發(fā)電，既不增加能耗，還實現(xiàn)了發(fā)動機保養(yǎng)。

關(guān)鍵詞：