環(huán)球熱訊:列車大面積晚點?12306:正搶修!騰訊定性:一級事故,總辦成員遭罰!年內(nèi)最火賽道炸了…
A股今日回落走低,科創(chuàng)50指數(shù)大跌近3%;港股因復活節(jié)休市。
具體來看,滬指早盤窄幅震蕩,午后回落走低,再度考驗3300點支撐;深成指弱勢下探,一度跌1%;科創(chuàng)50指數(shù)盤中大跌3%。截至收盤,滬指跌0.37%報3315.36點,深成指跌0.8%報11871.93點,創(chuàng)業(yè)板指跌0.14%報2443.52點,科創(chuàng)50指數(shù)跌2.74%;兩市合計成交12255億元,較上一交易日增加約1700億元,連續(xù)5日突破萬億大關。
具體板塊個股方面,儲能、光伏概念強勢拉升,英杰電氣、易事特漲超14%,德方納米、派能科技等大漲;工業(yè)母機概念走強,海天精工、天馬股份漲停,秦川機床、國盛智科漲約5%;旅游餐飲板塊上揚,曲江文旅漲停,西安旅游漲超8%。年內(nèi)最火爆題材AI概念大幅下挫,多只牛股集體跳水,云從科技、科大訊飛、三六零等跌停,昆侖萬維、海天瑞聲、同花順等跌超10%;此外,東方材料今日大單封跌停。
(相關資料圖)
值得注意的是,首批上市的主板注冊制新股表現(xiàn)亮眼。10只新股悉數(shù)上漲,其中中電港大漲超220%,登康口腔漲超170%,柏誠股份漲超110%。10股換手率均超過了60%,其中登康口腔、中電港、海森藥業(yè)的換手率分別為77%、75%、72%。
儲能概念爆發(fā)
受特斯拉儲能工廠落戶上海消息提振,儲能概念今日盤中強勢拉升,截至收盤,英杰電氣大漲超17%,易事特漲超15%,德方納米漲逾14%,派能科技漲超12%,西子節(jié)能、首航高科漲停,科士達、,湖南裕能、開勒股份漲超7%。
消息面上,4月9日,特斯拉儲能超級工廠項目落戶上海臨港新片區(qū)。該工廠將規(guī)劃生產(chǎn)特斯拉超大型商用儲能電池(Megapack),初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲能電池可達1萬臺,儲能規(guī)模近40GWh,產(chǎn)品提供范圍覆蓋全球市場。特斯拉儲能超級工廠項目計劃于2023年第三季度開工,2024年第二季度投產(chǎn)。
國聯(lián)證券指出,特斯拉于2015年正式推出儲能業(yè)務,相繼發(fā)布針對戶用儲能的Powerwall和企業(yè)及公用事業(yè)儲能方案Powerpack、Megapack。2022年特斯拉儲能業(yè)務實現(xiàn)裝機6.5GWh,同比增長64%。除此次公布上海儲能超級工廠項目,特斯拉正在加州建設年產(chǎn)40GWh的Megapack儲能電池工廠,并于2022年5月提出到2030年部署1500GWh儲能的裝機目標,顯示出對于全球儲能市場高速增長的較強信心。據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII),2022年我國儲能系統(tǒng)企業(yè)全球出貨量合計達50GWh,在全球儲能市場具備較強競爭優(yōu)勢。參考此前特斯拉上海超級工廠超95%的產(chǎn)業(yè)鏈本土化水平,預計此次儲能超級工廠的落地,有望保持高比例的供應鏈本土化率,借助特斯拉儲能業(yè)務的全球渠道,帶動產(chǎn)業(yè)鏈相關優(yōu)質(zhì)企業(yè)深度參與海外市場,加速我國儲能企業(yè)出海進程。
機器視覺概念活躍
機器視覺概念盤中大幅拉升,截至收盤,凌云光漲超14%,盤中一度“20cm”漲停創(chuàng)出新高;奧普特漲約12%,盤中觸及漲停;泰禾智能、中遠??茲q停,亞威股份漲近7%,安聯(lián)銳視、永新光學、中潤光學等漲超5%。
消息面上,近日,MetaAI在官網(wǎng)發(fā)布了基礎模型SegmentAnythingModel(SAM)并開源,其本質(zhì)是用GPT的方式(基于Transform模型架構)讓計算機具備理解了圖像里面的一個個“對象”的通用能力。據(jù)悉,SAM可用于任何需要對圖像進行識別和分割的場景,基于prompt工程,可以成為內(nèi)容創(chuàng)作、AR/VR、科學領域或通用AI系統(tǒng)的組件,實現(xiàn)多模態(tài)處理。
西部證券指出,Meta此次推出SAM預示著大模型在多模態(tài)發(fā)展方面更進一步,布局計算機視覺/視頻的廠商有望在Meta產(chǎn)品推出的背景下持續(xù)受益,建議關注多模態(tài)解決方案產(chǎn)業(yè)鏈。
AI概念大幅跳水
AI概念今日大幅回調(diào),截至收盤,云從科技“20cm”跌停,昆侖萬維跌超17%,海天瑞聲跌逾15%,藍色光標、光云科技、同花順、拓爾思等跌超10%,科大訊飛、三六零跌停。
云從科技近期持續(xù)走高,截至4月7日,該股年內(nèi)已累計大漲285%。公司近日公告稱,公司未與OpenAI、谷歌以及HuggingFace等公司開展合作,包括但不限于ChatGPT在內(nèi)的GPT類產(chǎn)品和服務未給公司帶來業(yè)務收入;此外,公司未向微軟Microsoft 365 Copilot、Security Copilot等產(chǎn)品或服務提供訓練數(shù)據(jù);另外,公司在大模型業(yè)務領域未產(chǎn)生收入。
截至4月7日,昆侖萬維年內(nèi)已累計大漲250%,公司近日發(fā)布風險提示稱,目前公司AIGC、人工智能等業(yè)務產(chǎn)品尚未產(chǎn)生實際收入,預計對公司2023年財務狀況不會產(chǎn)生較大貢獻。AIGC技術需要持續(xù)大規(guī)模資金的投入,投資回報慢,如果公司繼續(xù)加大投入,預計還會對公司2023年財務狀況產(chǎn)生負面影響。另外,公司和北京奇點智源科技有限公司合作開發(fā)中國版類ChatGPT,中國版類ChatGPT的知識產(chǎn)權歸奇點智源所有,后續(xù)公司享有中國版類ChatGPT商業(yè)化產(chǎn)生的凈利潤的50%,但后續(xù)能否順利實現(xiàn)商業(yè)化存在較大的不確定性。
海天瑞聲年內(nèi)一度大漲超300%,公司近日亦公告,公司專注于為包括AI技術公司在內(nèi)的AI產(chǎn)業(yè)鏈各類機構提供算法模型開發(fā)訓練所需的專業(yè)數(shù)據(jù)集,業(yè)務與從事人工智能算法及應用開發(fā)的企業(yè)有比較大的區(qū)別。截至目前,公司未與OpenAI開展合作,其包括ChatGPT在內(nèi)的GPT類產(chǎn)品和服務未給公司帶來業(yè)務收入;公司暫未向微軟Microsoft 365 Copilot、Security Copilot等產(chǎn)品/服務提供訓練數(shù)據(jù),目前公司在大模型業(yè)務領域也尚未產(chǎn)生明顯收入,該領域?qū)?shù)據(jù)需求的發(fā)展趨勢有待觀察。從目前公司實際情況來看,短期內(nèi)暫未看到由大模型、AIGC帶來的大幅訂單增長。
中信證券在最新的策略報告中指出,AI相關板塊純主題炒作熱度大概率會降溫。截至4月6日,兩市融資凈買入額占全部成交的比例為9.34%,對應近5年以來81.4%分位,其中TMT板塊融資凈買入成交占比更接近歷史頂峰,TMT板塊占A股成交比例已達47.3%,也處于歷史峰值水平。復盤近3年來的行情,短期的高換手率與超漲通常會在之后出現(xiàn)階段性“均值回歸”。四月第一周,計算機和傳媒行業(yè)日均換手率分別達到8.1%和7.2%。同時,已經(jīng)有19.4%的主動型公募單日實際凈值變動相較估算凈值變動偏離1個百分點以上,達到2021年下半年以來極值,反映機構也已經(jīng)完成大面積調(diào)倉。從資金流上看,4月以來TMT主題ETF已累計凈贖回95.3億元。
北上列車大面積晚點?12306回復
4月10日,眾多網(wǎng)友發(fā)文稱,北上列車出現(xiàn)大面積晚點的情況。10日下午,12306工作人員告訴記者,系線路設備出現(xiàn)故障,目前相關部門正緊急搶修。
網(wǎng)友發(fā)布的圖片顯示,在安陽東站站內(nèi)電子屏上,G294、G656、G1516等多趟北上列車出現(xiàn)晚點情況,其中晚點時間最長的,接近晚點2小時。
列車出現(xiàn)大面積晚點情況(來源:網(wǎng)友)
記者注意到,鄭州東高鐵站官方微博發(fā)布通知稱,截至4月10日14點10分,途經(jīng)鄭州東站的G3222、G1952、G82、G542、G1594等列車晚點運行。請各位旅客及時關注車站廣播及公告,不要遠離候車廳,以免耽誤行程。
中國鐵路鄭州局集團有限公司安陽綜合段官方微博也稱,截至4月10日14時05分,途經(jīng)安陽東站的G656次、G294次、G1516次等列車晚點運行。
據(jù)極目新聞,10日下午2時許,12306工作人員告訴記者,線路設備出現(xiàn)故障,導致列車出現(xiàn)晚點情況,目前相關部門正緊急搶修。
騰訊定性:一級事故,總辦成員遭罰!
3月29日凌晨,騰訊旗下的微信和QQ等業(yè)務曾出現(xiàn)崩潰狀況,包括微信語音對話、朋友圈、微信支付,以及QQ文件傳輸、QQ空間和QQ郵箱在內(nèi)的多個功能無法使用。具體可戳:熱搜!微信、QQ啥情況?官方緊急回應…
雖然該故障在當天稍晚時候就被修復,但騰訊仍然對本次事故開出了堪稱嚴厲的處罰單。
據(jù)界面新聞了解,本次事故由廣州電信機房冷卻系統(tǒng)故障導致,騰訊將它定義為公司一級事故。
騰訊管理層認為,這次事故暴露出容災設計方案和應急預案不完善的隱患,有關業(yè)務部門的風險防范意識不到位,所以對大量相關領導做出了處罰。其中包含公司高級執(zhí)行副總裁、TEG(技術工程事業(yè)群)總裁盧山(LS)和WXG(微信事業(yè)群)副總裁周顥(harveyzhou)在內(nèi)的管理者承擔領導責任,被予以通報批評。值得注意的是,盧山目前為騰訊總辦(騰訊總裁辦公室,為公司最高決策機構)成員。
此外,TEG華南數(shù)據(jù)中心的兩位總經(jīng)理和總監(jiān)被處以降級和免職處罰,WXG技術架構部的兩位總監(jiān)和組長當期績效考核給予Underperform等評級(二星級別,最高為五星)。
責編:萬健祎
校對:陶謙
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